朝、会社の駐車場にて。
車から降りると、ボルトがまた２本なくなっていた。 増し締めしたから暫くは外れんだろう…とタカを括っていた私をあざ笑うかの様に。
ここでハタと気付く。 そうか、全てはドライブシャフトが原因だったのか…。 そう考えればこのホイールだけボルトが緩むのも合点がいく。
幸い、先日取り寄せたボルトをクルマに入れっ放しだったので難を免れたが、これではボルトが何本あっても足りん。 昼休みにソッコーで車屋に電話、正式？に修理依頼する。
漸く車屋に持って行く。
サスペンション系の問題と思っていたのは私の勘違いで、異音の正体はドライブシャフトだった。 加えて右フロントというのもガセ（笑、実はワシの得意技）で、確かにドライバーからすれば右寄りなのだがセンター付近から発している様だ。 ガビ〜ン！ 10万コースか？
しかし、「（安くない部品だから）暫くこれで乗ってろ」と言われてしまった。 あ、あのぅ、直さない訳にはいかないんじゃないかと思うんですが…。 っつーか、異音を発しながらの走行は精神的に宜しくないので、お願いだから直して！！
そんな事を思いつつ、ぱっと見代車が見あたらないのでそのまま引き上げる。 元々今日は症状の見極めが目的だったけどさ。
タイヤ館から連絡があった。
しかし、暫くは取りに行く暇を作れそうにない。
帰宅早々、カリブラをどかせと言われた。 動かないくせに庭の真ん中を占拠しているので、確かに邪魔って言えば邪魔だ。 でも、こないだはそこしか空いてなかったじゃんかよぅ。
仕方なく、左前のホイールを予備のボルトで締める。 ホントは入荷を待ちたかったのだが…。
しかしこれが廻る廻る。 青ざめる程に。 他の３本はちっとも緩んでないんだけどなぁ。 まさかこれが異音の原因？ でも、音は右から聞こえたし…。 取り敢えず走ってみるか？
結果。
やっぱり気の所為ではなく、しっかり鳴く（溜息）。
出社前なにげに見たら、左フロントホイールのボルトが２本抜けていた。 更にもう１本緩んでいる。 ヤバ過ぎ。
よくもげなかったなぁ…(-_-;;;。
昼休み、タイヤ館に連絡を入れる。 店舗に在庫があるとの事なので、暇を見て買いに行こうと思う。
通勤に使うか悩む。 結構な雨、ヘタすりゃ雪になるらしいので、騙しだまし乗る事にする。
会社に近付くにつれ、右フロントのポコポコ音が激しくなってきた。 トラクションＯＮ／ＯＦＦに拘わらずに鳴る様になってしまった。 車内でこれだけ聞こえるんだから、
外ではもっと派手なんだろう。 歩道を行く人の反応を見たかったが、傘で分からなかった。
来客がある為、移動させた。
サイドモールに油脂の飛沫を見付ける。 見事に飛び散ってますねぇ…。
さて、今度は外れないだろうと思っていたのも束の間で行方不明になったセンターキャップ、残りの３枚を触ってみた。 リア左右は相変わらず固いが、フロント右は緩くなっていた。 熱にかなり弱い様だ。 外れるのは時間の問題だろう。 かといって接着する訳にも行かんしなぁ…。
気休めに前のヤツを付けておくか。 前後輪のペアも取り易いし（笑）。
フロントバンパーとサイドステップのカッティングシートを剥がすのも、ホントに時間の問題になってきた。 耐久性無いなぁ。 次は梨地をきちんと処理するか。 それとも塗装？
CKSCC筑波走行会〜。 リザルトはこちら
寝過ごした。 10時半には間に合ったけどね
ブレーキをしっかり踏む ブレーキを慌てずに踏む ブレーキを優しく踏む
ドラミにて『３周の慣熟走行後そのままスタート』と言われたが、ピットに戻る。なんでかな〜と窓を開け、スタッフが来るのを待つ。 するとドアを開けられ『半ドアですよ〜』。
原因はオレかよ(@o@;;;！！！ 早くも平常心を失う。
ききき、気を取り直して…と。
取り敢えず、２ヘアの進入のみに注力する。 続くバックストレートのスピードを稼ぐ為だ。 その甲斐あってか？ 前回比＋10の150km/hまで出た。 まだまだ甘いが、許してちょ。
スピードが伸びたのは良いが、おまけも付いてきた。 ２ヘア脱出後→３→４とシフトアップしていくのだが、その度に約１秒遅れて『ズシン』って感じの衝撃をリアに受ける。 果たしてこれは何なのでしょう？ 怖いので追及やめ。
ついでに最終コーナーの進入スピードも上げてみる。 グラベルが目の前に見えると流石に怖くなる。 結局、110km/h位だったか。 あまり進展無し。 ホームストレートでのトップエンドも140km/h程度。
あっという間に30分経ち、ピットイン。 恥ずかしくて、暫く降りる気になれなかった。 あぁ、このままどこかに行ってしまいたひ。
そんな事で悶々としている間に、Ｂグループも慣熟走行後ピットインして来た。 きっとそーゆうスケジュールなんだよ、と周りになだめられる。 だったらいいのだけど…。
でも、不注意だった事は免れません。 すみませんでした（深謝）。
１本目とアプローチを変えた所は２コーナー→Ｓ字。 ３速ホールドのまま１ヘアに向かう様にしてみた。 以前よりスピードが乗る為か、ライン取りが窮屈になった。
殆どのコーナーでスキール音を出す走りになる。 減速が不十分でアンダーが出まくる。 ブレーキノーマルだしぃ…と言い逃れしたいところだが、踏み方がまだまだ甘いのだろう。 ダンロップコーナーの次の左（＝加速区間）で大変な事になったりしてたので、全てがブレーキの所為では無いと思うが。 ←単に踏み過ぎだっつーの
２ヘア脱出時の『ズシン』だが、今回もあったかどうか忘れてしまった。 それより、加速中不自然に1,000rpmも上擦った事の方が気になる。 いや〜ん。
ファステストラップは1'18"130。 前回が1'22"xxxだったので、上出来だろう。 その分、ヘロヘロになった。
次は、中間セクションでどれだけアクセルを踏めるか、試そうと思う。
案の定、夜露（昨夜雨降ったっけ？）が溜まりまくってる。 《Ｓステップ。
糊は流れてしまったと考えた方がいいだろう。 あとは、シート自体の張りがいつまで持つかだな。
サイドステップになんちゃってカーボンシートを貼る。 バンパーモールに比べりゃ簡単簡単。 真ん中のは途中から拡がってるので、切れ込み入れんとイカンぞ。
ただ、水抜き穴まで塞いでしまったので、剥がれるのは時間の問題と思う。
まぁ、いいや。 Ver.1だしぃ。