オートバックスからブツ入荷の電話。 その名はチェンジャーセレクタKCA-S210A＆ブラケットSK-C30。 早速取ってきました。
これで漸く、念願のツインチェンジャ〜！！です。
追加するのはKMD-C30。 インダッシュマウント可能な３連奏MDだねや。 本当はMD56辺りが欲しかったんだけど、以下の理由により見送る。
しかしまぁ、取り付けを始めたら大粒の雨が降ってきやがりまして、蒸し風呂状態と相成りました。 これ位でめげるかっ！ っつーか、めげたのはケーブルの取り廻し。 5m×２本と2m×１本がグローブボックスの中で蠢いてるだよ。 最後は無理矢理押し込んだ。物臭なんでトランクに置きたくない MD56をRXシリーズに繋げるには、都合２回のコネクタ変換が必要（KCA-S210Aの説明書を見ると、変換以前に接続不能っぽい） Y!でC30に保険入札したら競合者が現れず、すんなり落札（因みに新品を半値で）
PMPから漸くプラグコードが届く。
次はアレを注文しようと思いつつ、ちょっとPCにも投資したい今日この頃。
色々ご面倒をお掛けしました。 》関係各位
APRC第３戦。
大豪雨！！
去年のやまなしなんか比じゃないね。 次から次にやって来る雷様に為す術無し。 溺れなかっただけ良しとするか（苦笑）。
タイムは57"4でクラス２位。 ４駆とタイヤのお陰だ。
天気もドライビングも最低。
明日に備えてローテーション。 丁度3,000km走ったし。
オイルはあと1,000km。
（Z）とっかえ大作戦最終日。
フロントはVITAリア用を拝借。 稲妻の裏側がボディに合わせて湾曲しているので、そこを平らにならす。 加工はこれだけ。
両面テープで貼り付けておしまい！
因みに、リア用のがお値段張るのよねぇ。 何故？
前後とも間近で見ると粗が目立つが、まぁいつもの様にVer.1っちうこってお許しを…(＾＾;。
先週ほどで無いしにろ、今日も厳しい暑さ。 我慢できずに決行しました。 親には呆れられたが、私には時間が無いのだ！
取り敢えずボンネットだけ水洗いし、#2000を掛ける。 そうさ、今回の洗車はボンネットの水研ぎが目的なのさ。
窪んでいる為当て木は使えず、ひたすら手でゴシゴシ。 その後はモールと同様、コンパウンドを順次掛け。 ３時間近くやってたのかなぁ？ 結局鏡面にはならなかったが、遠目で分からなければ問題なし！って事で…（笑）。
それはともかく、周りと色が全然違う！ やっぱり、94のネプタコは特殊なんだよ。 クリアー掛けてないからってレベルでは無いな。
どうなんだ、#357 Neptune Turquoise？ ん？？ ん？？？
その後、全体の洗車その他諸々をする。 内装までは手が回らず。 約半日、飯も食わずにやっていたお陰で2kg減った。 水物は摂っていたので、夏バテコースまっしぐらだな（笑）。
暑さは和らいだものの、今度は暴風かいっ！！ どうしても洗車させない気だな？
仕方ないので？、リア（Z）の加工を始める。 VITAフロント用の使い回しは諦め、オリジナルに生け贄を頼む。
作業はかなり手抜き。 プライマー吹いて、直塗り。 だってサフ吹いちゃったら、あんな狭いトコ研げないよ。 一応、作業前に綿棒でコンパウンド掛けしたけどね。
屋内で乾燥させていたにも拘わらず、風で飛ぶ事数回。 うぅ…。 隙間だらけの作業場だから仕方ないんだけど。 意地になってなるなよ、３回塗り＆貼り付けまで済ませた。 両面テープが白かったのは失敗だな。 気が向いたら黒いのに直そう。
取り敢えず、遠目で分からなければ問題なし（爆）！
残るはフロント。 こっちはホントに洗車してからじゃないと…。
今頃今年の最高気温を更新しやがりました in 関東。 洗車したかったのに。
外に出ただけで朦朧としました。 こんな日にやるのは自殺行為です（笑）。