The Diary of CALIBRA
カリブラ日記
ヤナセから電話が入る。
どこから漏れてるか、分からないらしい。
ガス補充の際、蛍光マーカーも注入したらしいが、分からないらしい。
月曜から２日間チェックしたそうだが、分からないらしい。
で、治癒ではなくて、様子見で一時帰宅となった訳だ。 一時がどの位の期間になるかは定まらないが…。
結局、今回はガス補充だけで、費用は\10kちょい。
来週の４周年を前に、オイル交換とエアコンのメンテ。 …をしようと思った矢先、左リアクォーターを擦る（泣）。
そろそろ何かやらかすんじゃないかと警戒していたのだが…。 この程度で済んでラッキーと思う事にする。
エアコンはガス補充でごまかすつもりだった。 が、いつも使っている店にごねられたので、ヤナセまで持って行く。
この際、漏れを根本から直すべく、そのまま預ける事になった。
走行距離は111,400km。
帰宅途中、111,000km突破。
トリップリセットし忘れたァ！！
ピンゾロチャンスは、２度と来ない…。
直前まで忘れない様に気を付けていたんだけど、信号に引っ掛かってすっかり吹っ飛んでしまった。
余りに悔しいので、ここに記す（笑）。
シフトタイミングランプを取り付ける。
どこに付けようか悩んだが、一番当たり障りのない場所に落ち着く。
取り敢えず、5,750rpmに設定してみる。 静止状態でここまで回すのは結構恐い。
なんか、「チュイーン」とか言ってるし。
●
夜になって実走テスト。
R50は、最早R17レベルで昼夜問わず混雑するね。 ここんトコ毎晩移動なんちゃらが出てるし。 群馬だけかと思っていたら、栃木も導入しやがりました。 合流スロープが広い所は注意しましょう。 パイロン立てて陣取ってるヘンなのがいます。 我が物顔で停まってられると、突っ込んで新聞沙汰にしてやろうか？という衝動に駆られるので、止めてください。＞関係者 あ、前橋は路線バスの停留所も占拠します。
小山方面へ流していると、周りの流れを無視してかっ飛ばしているＺ３２に抜かれました。 丁度いいタイミングで信号に引っ掛かったのでエコランモードを解除、後ろから付いて行ってみました。 逃げる逃げる（笑）。
5,250rpm辺りから騒ぎ始める。 人間の操作も含めてラグがあるから、こんなモンで良いでしょ。
動作確認できたので、通常走行に戻る。 Ｚくんは遥か彼方…と思ったら、またもや信号に引っ掛かってました。 だから、流れを読めっつーの（笑）。
CITY KART＠足立区でミニオフ。
elmさんの神奈川進出迎撃とＰｏｗｅｒ号腑分け。
昨年暮れ、カリブラでのスポラン引退を表明したＰｏｗｅｒ＠ＭＳ部長さんですが、なんと、FSXを導入してしまいました。
導入機種について本人はシャー専用ザクという謎の言葉を発するだけで、何も答えてくれません。
ちう訳で、またもや腑分けに与るのでありました（今回は生きてるっちゅーの、笑）。
今回のオフが、カリブラの最後のお務めだそうです。
今回はルーフキャリアを入手。 それからポチポチと小物を戴く。
小物の１つにシフトタイミングランプがあるのだが、車に繋げる部分はシガープラグしかない。 原理については、『回転数依存の 何か を引っ掛けるのではないか？』という推測が成り立つが、それは、電源の汚さを証明する訳でもあり…。
さて、メインのカートはというと。
半端じゃない待ち時間に晒され、１回で終了。 不完全燃焼だが、２回目を走る気にはなれなかった。
その後、駐車場でＰｏｗｅｒ号とmt2号のホイール交換。 まさかここでやるとは思わんかった（笑）。 今日に限って、工具を降ろして来ちゃったんだよね。
BBS羨ましいなぁと思ったのも束の間、ymskさんはもっと凄い物を要求していた。 それについては、明日改めてやるそうだ。
近くのファミレスで食事をして解散。
Last update : 2009/06/12
Initial release : 2002/05/05
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