茨城の にいさん から、ヘッド換装のヘルプコールが入る。
頭の中で想像しながらだったが、きちんと伝わっただろうか？
数回の遣り取りを繰り返し、悪戦苦闘の末、無事装着できた様だ。 ラジオの感度は諦めてもらった。
YRSオーバルスクール浅間台当日。
深夜移動→現地仮眠作戦を採る。
浅間台SLは、以前通った事のある有料道路（激痛）のそばにあった。 コンビニが近所に無いので、見つけたら入っておいた方が良い。
大栄ICまで行かず成田ICで降りてナビに従うと、道の駅をかすめるコースになる。 洗顔等を考慮すると、ここで仮眠を取るのがベストか？ ただし、売店は９時からなので、本当に寝るだけになる。
それなら、高速のPAに停まった方が良いかもな。
スクールはちょっとした座学の後、オーバルを２台ずつ順番に周回する。 １フェーズ７周で、それを左右やって１セット。 午前午後で計６セット行う。
計測は午前午後１セットずつ。 他のセットもタイムの読み上げ自体は行われるが、記録には残らない。
FMラジオを使用し、操作をリアルタイムで指摘される。 何が良くて何が悪いか理解し易い。
受講して痛感したのは、タイヤに全然仕事をさせていなかったという事。
また、どこか車を信用していない部分があった。 壊れるとかそういう意味じゃなくてね（笑）。 思ったより頑張ってくれるよカリブラは。 曲がるのが不得手な車だけど、そこを曲げていこうじゃないか！
実車で攻めるという感覚を初めて味わえたかも知れない。 スクール終盤は笑いながら走っていた。
最後の最後でトムさんのFXを借りて周回したが、これがまた愉快。 4WDとFFの違いも何のその。 『８年物のNEOVAだから気をつけてね』と脅されたが、車は思った通りに動いた（つもり）。
後片付け・総括が済み、16時過ぎに解散。
足利には20時前に着いた。
さて、反省点もある訳で……。
左回りの時、激しい打撃音を発生してしまい、原因特定の為に時間を占有してしまった。
どうやらサイレンサーが暴れて、遮熱板にぶつかっているらしい。 トムさんの機転で受講を続けられたが、こんな落とし穴が待っていたとは情け無い。 このままでは、オーバルどころか他のコースも走れない。
この仕様にしてから筑波を走った事もあるんだけどなぁ。 攻める時だけでも、ブレを押さえる対策をしないとな。
また、これとは別な干渉音も聞こえた。 やっぱり左回りだけ。
タイヤの干渉では無い（跡が無かった）。 フロント右のパッドだけ煙を噴いていたので、何か関係あるかも。
明日の準備。
邪魔な物を放っぽり出して、４点ハーネス装着。
あと、シートレールのノブがバカになっていたので、軸にテープを巻き付けて抜けない様にした。
ついでに。
だらしなさ全開な、天井のビニールレザーを剥き取り。 がはは。
スポンジの風化には抗えんわなぁ。
燃料計の振れがおかしい。
満タンにしても、天辺まで来ない。 気が付くと、1/8→1/4へスーッと落ちていく。 焦って下を覗いても、漏れてる気配は無い。
給油タイミング自体は、距離で分かるから良いんだけど…。
廃車待ちターボの件。
先方に断りの電話を入れる。 「色違いだからイラネー」と吠えつつも、あれやこれやを取っておきたくて、かなり葛藤した。
オイル交換。 147,100km。
友人の車が、フロントを潰して入庫していた（廃車だなこりゃ）。 何でも、４台玉突きの最後尾だそうで(;´д｀) 一体何kmで突っ込んだんだよ？
終日雨降りで、野良仕事できず。
スタッドレスを脱ごうかと思ったが、朝から暴風。 今日もできないのか…？
余談だが、昨日、部屋のサッシが風圧で外れた。 帰宅時に同居人から話を聞かされても、初めは要領を得ず。 部屋に戻り、目の当たりにした惨状に思わず絶叫。 ラックの荷物が吹っ飛んでるわ、もう少しでPCがお釈迦になるところだったわで。 ガラスが割れなかったのと雨じゃなかったのが幸い（←多分、立ち直れない）。 っつーか、今から台風の季節が((((゜Д゜； ))))
午後になると大分穏やかになったので、決行。 ついでにマフラーを防錆メンテ。
増し締めの為に近所を一回りしたが、やっぱり、まろやかだなST115。
夕方に約束が入っていたので、ホイールの洗浄は日を改める事にした。
中腰でボルト締めをしたので、太股の裏筋が痛い…。